Valvola di sfiato in metallo S&S Reed

Questa valvola di sfiato basamento brevettata da S&S, aiuta realmente a risolvere i problemi di circolazione dell’olio nei motori Big Twin Evolution. Nonostante la valvola di sfiato rotatoria sia in uso sui motori Big Twin dal 1930, quella di S&S è indipendente dalla rotazione dell’albero che determina l’apertura e la chiusura di quella tradizionale. Invece la valvola S&S apre quando la pressione del basamento aumenta fino al livello di quella nella sezione camme. La valvola chiuderà quando la pressione della sezione camme sarà maggiore o uguale a quella nel basamento. La differenza nel modo in cui queste valvole operano è molto importante perchè il tempo ideale di sfiato attualmente varia a seconda del numero di giri e delle condizioni del motore. Con l’apertura e chiusura “a richiesta”, la valvola a canna compensa automaticamente l’intervallo di tempo necessario per forzare fuori l’aria dal basamento. Questo è molto significativo soprattutto ad alti regimi di giri quando il tempo per forzare l’aria fuori si riduce notevolmente. In aggiunta, l’operatività “a richiesta” permette alla valvola S&S di gestire grosse quantità di compressione da espellere. L’installazione è semplice e veloce. Rimuovete la valvola originale ed inserite quella nuova nella cavità. Non ci sono parti rotanti e non servono allineamenti particolari. La valvola di sfiato S&S sostituisce quella rotativa nei basamenti originali, ma ne esiste una con dimensioni maggiorate (+.030″) per i basamenti con l’alloggiamento della valvola di sfiato danneggiato. Monta su tutti i motori Big Twin Evolution dal 1993 al 1999.